英国铁路私有化弊端多 英记者：看看人家中国速(2)

　　《人民日报》看到此情此景后，发表评论称其中不乏真心的反省。比如：“中国既有技术又有人力，英国只能做梦想想了。光谈判就需要6个月的时间，更别说施工了。龙岩火车站大改造，可谓“铁路史上的新奇迹”。

　　而英国《独立报》又补充道，除了“中国速度”外，“中国天眼”等也算得上是令人震惊的大工程。

　　与英政府初衷“渐行渐远”，民众“国有化”呼声不绝于耳

　　另一方面，有网友站出来愤愤道，以前的英国是真的可以做到啊。

　　20年前，英政府为了卸掉“财政包袱”，对铁路部门进行了相当彻底的改革，连路轨系统也实行私有化。但事故频发、服务恶劣等问题引发了民众的信任危机；票价也一路飙升，今年1月，火车票价更现5年来最大涨幅。

　　此外，私企利用寡头垄断攫取暴利，使英国铁路的财政状况不断恶化，距离改革的初衷也“渐行渐远”。

　　英国市场调研机构BMG Research在本月5日发起了一个民调，询问普通民众是否支持铁路重新国有化。自今年5月英国各大铁路公司全面更改服务班次以来，已有超过1.5万班火车服务被取消或延误。加之服务态度恶劣，导致乘客投诉情况严重。

　　结果，近1500人中有64%表态支持。

　　问及“你觉得私有化是成功还是失败”时，56%的人选择这就是个“失败”。

　　不仅如此，舆观调查网YouGov去年的民调显示，近2000名受访者中，有60%认为铁路应该交给国营部门来运营。他们在2013年和2014年也做过同样主题的调查，结果均是一般。而且，工党、工会组织等也都是“国有化”的支持方。但目前，英政府尚未流露出要再次改革的迹象。