OFO经营异常被列入黑名单 创始人戴威名下已无财产

原标题：终于，ofo因经营异常被列入黑名单 （本文来自www.9y9y.com）

天眼查App显示，6月19日，广州东峡科技有限公司新增一则严重违法信息，因被列入经营异常名录届满3年仍未履行相关义务，该公司现已被列入严重违法失信企业名单（黑名单）。 （原文来自www.9y9y.com）

作出决定机关为广州市海珠区市场监督管理局。

（自媒体www.9y9y.com）

广州东峡科技有限公司成立于2016年12月，注册资本100万人民币，法定代表人为戴威，经营范围含自行车出租服务；自行车存放服务等。

股东信息显示，该公司由ofo小黄车关联公司北京拜克洛克科技有限公司100%持股，疑似实际控制人为戴威。

通过法院财产调查系统对被执行人的银行存款、车辆、房产等进行调查，发现被执行人已无可供执行的财产。

OFO经营异常被列入黑名单

据报道，作为创始人的戴威也是如此，名下的限制消费令也已经叠加的不能再叠加了，名下也早已经没有财产可执行了。

从小黄车遍地生花，到搬离中关村理想大厦，直至曝出押金丑闻，戴威被列入失信被执行人，ofo仅用了短短几年时间。

虽然市面上很难再见到ofo的身影，但ofo的债务却是遍及全国。

此前，据《中国消费者报》报道，记者在2020年10月10日时申请退款押金，排在第16598377位。

按照ofo最低99元的押金来计算，ofo至少欠下了消费者16亿债务。

而到了12月10日，则排在16595549位，排队人数减少了2828位。

也就是说，ofo每天退还押金的名额约为46人。

照此计算，想要退还现有排队人数的押金，大约需要988年。

除了用户的押金之外，ofo还拖欠着大量供应商欠款，以凤凰自行车为例，至今未能拿到上千万的货款。

而当中的一些供应商，甚至已经表示看开了，放弃追款。“追债根本就没有意义，反正也拿不到钱”。

而就当所有人都在等着戴威和他的ofo还钱的时候，却等来了一个坏消息。

OFO经营异常被列入黑名单

据天眼查数据显示，近日，北京市海淀区人民法院公布了一份哗啦啦商业保理有限公司等执行裁定书，申请执行人为哗啦啦商业理赔有限公司，被执行人为天津飞鸽车业发展有限公司、东峡大通（北京）管理咨询有限公司。

但在执行的过程中，经法院财产调查系统调查，包括银行存款、车辆、房产等在内，被执行人名下已无任何可供执行的资产。

而作为被执行人之一的东峡大通（北京）管理咨询有限公司，正是由ofo全资控股。

而截止目前，东峡大通共涉及254起案件，执行总额5.78亿元，未履行金额5.51亿元。

也就是说，随着ofo的落败，总部人去楼空，不仅人找不到了，甚至连钱也找不到了。

对于那些仍在排队等待退还押金的用户来说，过去的进度虽然缓慢，但整体流程依然在进行，依然有着拿回押金的希望。

而如今来看，ofo的账面上已经没有了任何资金，不论排在多少位，最后的希望，也基本破灭了。

虽然不断的有供应商将戴威和ofo告上法庭，法院也做出了公正的判决，要求戴威及ofo进行还款并强制执行。

但从结果上来看，虽然被执行次数越来越多的，但还款频率却是越来越慢，即便是拿着官方的文书，也是无济于事。

OFO经营异常被列入黑名单

如今的戴威，早已不见踪影，我们也很难再听到他的消息。

OFO的暴雷，戴威的败退，为所有人创业者以及消费者敲响了警钟。

当然了，不论ofo失败的原因究竟为何，对于用户们而言，最为关心的还是押金问题。

中国人民大学法学院教授刘俊海表示，即便是退还希望渺茫，也应及时主张权利。

如果等到这笔钱成为了自然债务，再想要回来，恐怕就难了。

大家的押金又是否退了出来呢？