从“够不够”到“好不好”，中国大步迈进“交通强国”

新华社北京9月10日电 题：从“够不够”到“好不好”，中国大步迈进“交通强国”

新华社记者叶昊鸣 （原文来自www.9y9y.com）

交通是兴国之要，是富民之基。

（原创文章www.9y9y.com）

新中国成立以来，特别是改革开放以来，交通运输作为我国经济社会建设发展的先手棋，逐步实现从“有没有”到“够不够”再到“好不好”的跨越，中国大步迈进“交通强国”。

为经济社会发展提供有力支撑

新铺的柏油马路平整干净，南来北往的车辆川流不息……

由浙江衢州、安徽黄山、福建南平、江西上饶4座城市联手打造的“95号公路”近日完成部分路段整修。这条串联起多个国家5A级景区的“风景线”将为沿线跨区域旅游协作助推经济发展提供新助力。

交通运输基础设施的日趋完善，为经济社会发展提供了有力支撑。

相关数据显示，目前我国高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%的地级市。“六轴、七廊、八通道”的国家综合立体交通网的主骨架空间初步形成，综合交通枢纽布局逐步完善。

6月30日，京沪高铁迎来运营10周年。10年间，京沪高铁累计安全运送旅客13.5亿人次，几乎相当于中国人口集体“迁徙”一次。

京沪高铁沿线7省份经济发达、人口稠密，所经24座城市中城区人口100万以上的有11座。

“京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，助推当地经济高质量发展。”国铁集团有关负责人表示。

依托京沪、京广、沿海、沿江等综合运输大通道，长三角、珠三角、环渤海等经济带和城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域。

“交通的发达程度是衡量一个国家现代化的重要标志。”交通运输部部长李小鹏表示，在服务全面建成小康社会方面，交通运输发挥了重要作用，作出了积极贡献。

为人民幸福生活铺就康庄大道

山高、岭多、村落分散，交通设施落后，县里的农产品运不出去，县外的优质产业引不进来，这曾是河北省隆化县村民最急难愁盼的问题。

“四好农村路”的建设为这座县城带来了致富的曙光。

“十三五”期间，当地投资建设农村公路1163公里，硬化街巷路303万平方米，由此带动草莓、蔬菜、中草药等种植产业和特色乡镇旅游业的兴起。

乡村通大道，城市架桥梁。随着交通运输能力水平快速提升，人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强。

截至2020年底，我国公路里程达到519.8万公里，其中高速公路里程16.1万公里，国省干线公路连接了全国县级及以上行政区，农村公路通达所有具备条件的乡镇和建制村，干支衔接、四通八达的公路网已经形成。

高速铁路建设加快推进，普速铁路网不断完善。截至2020年底，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路超过3.8万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。

邮政实现乡乡设所，建制村直接通邮，快递网点基本实现乡镇全覆盖，快递通达国家和地区大幅拓展，已基本形成连接城乡、覆盖全国、连通世界的现代邮政和快递服务网络。

“交通运输是国民经济中基础性、战略性、先导性产业，串联生产、消费、流通各个环节，是形成完整内需体系坚实的支撑，也是重要的服务性行业。”交通运输部副部长王志清说。

为打造交通强国不断提质增效

步入新时代，随着我国经济社会基础设施进一步发展、服务水平进一步提高、转型升级进一步加快，交通运输发展也逐渐由“总体缓解”向“基本适应”转变。

今年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，对今后一段时期我国交通运输加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国作出了部署：

到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

到21世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”。

“‘十四五’时期，正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。”王志清表示，未来将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，更好支撑和服务构建新发展格局，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强保障。