官宣！杭州第二机场“起死回生” “杭嘉湖绍”花落谁家？

    近日，杭州市政府官网正式发布了综合交通领域的一项重磅规划——《杭州市综合交通发展“十四五”规划》，其中提到要“启动杭州第二机场战略规划研究”。

    自2018年杭州市规划局提出“正研究规划第二机场”至今，这还是官方首次明确将正式启动杭州第二机场的战略规划研究。

    3个月前官方回复“未采纳”

    近年来，萧山机场的容量饱和问题渐渐突出。

    此番发布的规划文件中也提到：

    受空域流量和机场设施限制，萧山国际机场吞吐能力面临饱和，国际航线特别是洲际航线严重不足，机场与周边地市出行时耗长（萧山国际机场至上海、宁波、金华、衢州均约2小时），辐射长三角南部区域能力较弱。

    正因如此，建设杭州第二机场的呼声就一直没有停下来过。不过，有关第二机场的消息却总在不停的变化。

    2020年8月，浙江政府采购网发布了一则《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》，公示中明确：

    开展杭州第二机场战略规划极其重要，并为建设杭州国际大都市提供重要支撑。

    然而2021年9月7日，杭州市规资局公布了关于《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）公示公众参与意见采纳情况的说明，其中有一条就是关于“建议增加谋划建设杭州第二国际机场项目”的反馈，当时的回复是“未采纳”。理由是“需要在上一层级规划或战略规划中明确后，落实到本轮市级国土空间总体规划中。”

    在这样的背景下，此番的官方表态才显得极为重要，“建设第二机场”又一次峰回路转。

    第二机场到底会建在哪？

    如果确定要建，那建在哪里合适？

    这些年来，杭州的瓶窑、径山、仁和、塘栖，甚至于嘉兴的海宁、绍兴的诸暨、湖州的长兴都曾和第二机场传出过绯闻。

    2020年6月，诸暨发改局在回答网友信件时提到：省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场。

    据此，很多人都猜测，位于杭州北部的瓶窑可能性最大，毕竟区域内已有中法航空大学落户，和云城、西站枢纽的关系又极为紧密。

    但机场周边都是要限高的，距离瓶窑10公里的杭州西站规划了多栋摩天大楼，这明显不符合建设机场的要求。

    2021年5月，湖州市交通运输局在的工作方案中明确提到：

    全面完成《湖州大型国际机场战略规划研究》，力争相关研究成果纳入省厅在编的《杭州第二机场战略规划研究》，为杭州第二机场落户湖州谋得先机。

    然而浙江省交通运输厅机场处马上回应：目前省厅方面并未接到上述湖州方面的机场规划，现有信息均为网络传闻。