防城港，这座＂边陲明珠＂正向全世界发出＂邀请函

　　今年，在广西，有一件值得载入中国历史进程的大事。

　　防城港——这座“边陲明珠”建市25周年，她是中国最西南端的边海之城，中国大陆边境线的起点和海岸线的终点。

　　曾经，一度被人认为这里只能做个物资港和小渔村，如今，在国家大力开放开发北部湾经济区的政策推动下，再加上边境旅游试验区，东盟国际马拉松一个又一个的利好政策砸过来后，名气越来越大，最后海南一纸限购令，将整个防城港的人气推到了高潮，成为一座值得让人来了之后就不想走的沿海“网红”城市。

　　从最初的滨海小城，到如今的沿海大都市，防城港是如何经历了变革后，以崭新面目亮相全世界呢？我们通过几个“大”来解析她的“华丽转身”吧!

　　大港口——依港建市，中国西部第一大港

　　走进今天的防城港港区，几乎每一个泊位码头都停靠着正在装卸货物的船只，集装箱桥吊犹如一只只大手从容地将货柜拿起放下，小山一样的铁矿石和淡黄色化工用硫黄堆放在道路两侧，不时有海鸥从天空飞过，这充分体现出防城港作为“中国式港口”的一种繁华景象。

　　防城港海岸线绵延曲折，全长达584公里，是天然的深水良港，建成及开工建设了一批深水泊位、万吨级泊位和航道工程。围绕着“推进边海经济带建设”的发展蓝图，坚定不移贯彻新发展理念，砥砺奋进迈大步，百舸争流奏强音，成为广西北部湾经济区的新兴港口工业城市。

　　防城港依托着巨大的港口和物流优势，已发展成为我国沿海主要港口之一，被称为西部地区第一大港，正以开放、包容的大港形象，打造港口物流、临港工业、滨海旅游、海洋文化，成为服务西南、中南地区开放发展新的战略支点。防城港市委改革办副主任关文告诉记者，“防城港是我国最大的硫黄中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、化肥等重要战略物资的中转基地，是中国南方能源和原材料的转运中心。与全球170多个国家和地区开展贸易往来、250多个港口通航，海运网络覆盖全球，港口年吞吐能力过亿吨。整个港口全部建成后，年通过能力达货物10.17亿吨、客运650万人次，成为西南地区走向世界的海上主门户，是连接中国，东盟，西部的物流大平台。”

大合作——走向东盟，西南地区海上门户

　　随着中国——东盟自由贸易区建设的加快以及西南地区经济合作和西部大开发，这片曾经被“打入冷宫”的防城港逐渐成为投资中“大红大紫”的角色。在“一带一路”倡议蓝图的改革中，与东盟国家山海相连的防城港具有得天独厚的优势，它是中国唯一与东盟海陆相连的门户城市，是多个区域合作的交汇点。因此，防城港不断深化与“一带一路”沿线国家和地区在跨境园区、边境贸易等领域的合作，积极融入国际陆海贸易新通道建设当中。开通防城港到重庆、北京、上海等地的冷链专列，探索“冷链+普货”点对点的特色跨境集装箱班列线路，发展冷链落地加工产业，着力打造以防城港市为集散基地的国际冷链产业集聚区。推动互市贸易转型升级，在全国率先实施东兴“互市+”发展新模式，实现边境贸易稳边安边兴边富民，为我国与东盟开放合作发挥积极作用。1-7月，防城港市对“一带一路”沿线国家进出口203.2亿元，同比增长8.5%，占同期防城港市外贸进出口总值的52.9%。

　　作为中国仅有的2个沿海沿边地级市之一，防城港市还享有中国—东盟自由贸易区、西部大开发、广西北部湾经济区、东兴国家重点开发开放试验区、沿边金融综合改革试验区等政策，包括规费减免、财政支持、金融服务、税收优惠、进出口贸易补助、资金奖励、用海用地保障、人才倾斜等方面的特殊政策，是名副其实的多重优惠政策叠加的投资洼地、兴业宝地，资金、技术、人才、信息等各类要素资源加快聚集。

　　作为沿海沿边和面向东盟的节点城市，防城港市正立足融合发展、资源共享、优势互补，开启“开放北联”合作之旅，与四川、重庆等西南、中南地区合作共谋现代物流、跨境电商和物流加工，加快建立衔接南北的大通道，在国际合作、口岸大通关等方面先行先试，推动共建“一带一路”走深走实。

　　大贸易——与多个国家长期保持经贸文化交流合作